

Cabe destacar neste sentido trabalhos de grupos de investigação como FAME “Fotografía y Arquitectura Moderna en España” ou Click [acesso em 30-09-2019].
Sobre a dificuldade da transmissão da arquitetura através da fotografia, lembro-me de um fantástico artigo de Ana Asensio neste meio El sabor de la manzana y la fotografía de la arquitectura (O sabor da maçã e a fotografia de arquitetura), junho de 2018. [acesso em 30-09-2019].
No blog Urbanidade dedicou-se um post especial a este mercado onde se reúnem referências muito interessantes, Arquitecturas perdidas: Mercado de Olavide, Enrique Fidel, Agosto 2007. [acesso em 01-10-2019]
Recomenda-se o artigo de José Fernando González Romero “La estación del Ferrocarril Vasco-Asturiano en Oviedo y la desaparición de un entorno modernista” , José Fernando González Romero, [acesso em 01-10-2019].
No âmbito das recentes Jornadas Internacionais do INCUNA em Gijón, comentávamos numa discussão entre colegas as injustiças sofridas pelo nosso património urbano, cujo desaparecimento sob a ação da picareta privou as futuras gerações de viver em primeira pessoa a experiência de certas arquiteturas que apenas podemos estudar através de documentação gráfica. Sem tirar mérito à importância do excelente trabalho de muitos fotógrafos ao longo do século XX como facilitadores de informação visual valiosa, sem a qual teríamos perdido uma importante dimensão da investigação arquitetónica1, a privação da experiência do espaço leva à falta de dados experimentais valiosíssimos na sua interpretação2.
Esta perda da quarta dimensão do nosso património arquitetónico, com acesso exclusivo a documentação fotográfica ou planimétrica, também leva a uma questão muito mais importante, como a destruição de um legado espacial irrepetível. Estas ausências arquitetónicas às vezes tornam-se numa memória de rastos e cicatrizes no tecido urbano, por vezes sob a forma de vazios negativos, outras com a substituição das preexistências por anódinas construções em função do “gosto” atual. Ausências que se convertem em estimulantes incógnitas para aqueles que tiveram o prazer de as desfrutar ou em tristes recordações para os que sobreviveram à sua perda.
Entre os muitos exemplos do vazio-rasto e do preenchimento que o substitui que mencionei antes, destaco dois casos que me interessam em particular: o mercado de Olavide em Madrid e a Estación del Vasco, em Oviedo. O mercado3 projetado por Francisco Javier Ferrero em 1934 era um exemplo singular do seu tipo, concebido num estilo racionalista com uma característica forma poligonal que a sua demolição em 1974 não apagou, visto que se mudou para a conformação do espaço urbano atual. O segundo caso era um interessante exemplo de estação de comboio de estilo art nouveau, que conservava os seus espaços característicos, os seus painéis publicitários de cerâmica esmaltada colorida e as singulares passagens elevadas que permitiam salvaguardar a passagem entre as diferentes plataformas4. Uma amostra singular da arquitetura ferroviária do início do século XX que desapareceu entre escombros em 1989, dando lugar a um longo período de terreno baldio que recentemente acolheu com agrado a construção de blocos de habitações plurifamiliares. Salvando as distâncias, vale a pena recordar a frase de Carlos V que tanto inspira os que nos especializamos em conservação do património: “Construístes aqui o que vocês ou qualquer outro poderia ter construído em qualquer lugar: com isto, destruístes algo que era único no mundo”.
Felizmente, os últimos anos de reflexão e autocrítica abrem um espaço para a aprendizagem dos erros do passado, para a conservação e integração do nosso património arquitetónico nos tecidos e dinâmicas da cidade atual. No futuro, não haverá lamentos por mais perdas devidas à ignorância ou a uma mal-entendida evolução urbana, uma vez que a preservação e reutilização do nosso património urbano contribui para a consecução de uma cidade mais compacta, que fomente a implementação de usos mistos para uma maior sustentabilidade e eficiência e que, em suma, preserve a memória das nossas cidades e o pleno sentido destes lugares como sedimentação do tempo no espaço físico.
Cabe destacar neste sentido trabalhos de grupos de investigação como FAME “Fotografía y Arquitectura Moderna en España” ou Click [acesso em 30-09-2019].
Sobre a dificuldade da transmissão da arquitetura através da fotografia, lembro-me de um fantástico artigo de Ana Asensio neste meio El sabor de la manzana y la fotografía de la arquitectura (O sabor da maçã e a fotografia de arquitetura), junho de 2018. [acesso em 30-09-2019].
No blog Urbanidade dedicou-se um post especial a este mercado onde se reúnem referências muito interessantes, Arquitecturas perdidas: Mercado de Olavide, Enrique Fidel, Agosto 2007. [acesso em 01-10-2019]
Recomenda-se o artigo de José Fernando González Romero “La estación del Ferrocarril Vasco-Asturiano en Oviedo y la desaparición de un entorno modernista” , José Fernando González Romero, [acesso em 01-10-2019].