¡Sigan pedaleando!

El 3 de junio celebramos el Día Mundial de la Bicicleta con el fin de visibilizar los beneficios que su uso nos aporta. Desde el planeamiento urbanístico y como arquitectos, cabe destacar el reto que supone dar un espacio en la ciudad a este tipo de desplazamiento, que puede responder y aliviar los problemas de las grandes urbes, tales como la contaminación o los atascos.

Huella ciclista de Madrid

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), ofrecer una infraestructura segura para la bicicleta, es un paso para alcanzar mayor equidad en materia de salud, ya que reduce el riesgo de contraer enfermedades, pero también en materia económica, ya que los sectores más pobres, aquellos que no pueden permitirse el lujo de tener un vehículo propio, tienen una posibilidad de transporte eficaz.

En Europa, muchas ciudades nos llevan ventaja, destacando Copenhague, que ya realiza más recorridos en bicicleta que en coche. Un claro ejemplo de diseño que pone en el centro este medio de transporte en la capital es The Bicycle Snake ¹, proyecto que, a modo de puente, conecta dos partes de la ciudad.  En él, pedalear se convierte en una regla imprescindible, lo que puede resultar extremo pero al mismo tiempo lo convierte en una pieza icónica.

Reino Unido y en especial The British Council son los encargados de adentrarnos en el diseño y la fabricación de las bicicletas, con un documental ambientado en la fábrica de Raleigh en Nottingham ².

Pero… ¿y si os dijera que podéis construirlas vosotros mismos? Esta es la propuesta de Arquimaña, Openbike, que aúna la cultura maker, la arquitectura móvil (movitectura) y la idea feliz de que la tecnología bien utilizada nos hace más libres y creativos. Finalista en Arquia-Próxima 2018 ³, el proyecto ha formado parte del Pabellón de España de la Bienal de Arquitectura de Venecia 2021 y de la exposición Thematic&Cities de la Bienal de Arquitectura y Urbanismo de Seúl SBAU2021.

Imagen de Openbike

Respecto a la necesidad y deseo de evolucionar hacia modelos metropolitanos más sostenibles y cercanos a las personas trata Sueños urbanos ⁴. Este audiovisual nos invita a reflexionar sobre ¿para quién queremos proyectar las ciudades?, con la intervención en el centro histórico de Pontevedra, ¿cómo serán las ciudades del futuro?, con la intervención en Shenzen (China) y ¿cómo podemos adquirir el conocimiento necesario para favorecer el uso de la bicicleta?, de la mano de Huella ciclista Madrid, proyecto que presenta el arquitecto Gustavo Romanillos.

HuellaciclistadeMadrid es una iniciativa que pone de relieve la necesidad de justificar las medidas que se toman en las ciudades a partir de datos objetivos que reconozcan la frecuencia de uso de vías ciclistas determinadas. Romanillos destaca que el uso de la bicicleta supone en muchas ocasiones la ganancia de tiempo en el desplazamiento dentro de los centros de las grandes ciudades, hecho que, sumado a la sostenibilidad y la salud, resulta irrebatible para convencernos de que debemos continuar pedaleando.

Marina Sánchez Guzmán, redactora Fundación Arquia.

Graduada por la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Málaga y arquitecta por la Escuela de la Universidad Politécnica de Valencia. Ganadora de la beca Arquia en gestión cultural en la Fundación Arquia, gestiona y desarrolla el programa cultural arquia/filmoteca y es redactora de contenidos para el Blog de la Fundación Arquia desde enero de 2022.