El espacio es un producto industrial

Muito obrigada aos amigos e colegas arquitetos brasileiros e as suas palavras!

Gracias Xavier por interesarte en el artículo, expresar tus dudas y abrir debate.

Antes de responder a tus cuestiones quizá es conveniente aclarar que cuando hablamos de Patrimonio Industrial o de “espacio industrial” dentro de este contexto, estamos refiriéndonos a edificios o entornos de carácter industrial que ya han perdido su función productiva y están listos para cambiar de actividad.

Existen iniciativas por parte de las corporaciones para acercar su trabajo al público mientras están en activo. Lo que comenta Manudo de Amazon es un ejemplo: visitas guiadas para explicar el trabajo que se desempeña, enseñar las instalaciones, etc. Pero un espacio productivo es eso, un lugar que está en uso, tiene su propia lógica que funciona, no necesita de un replanteamiento de su actividad ni tiene por qué tener una dimensión pública. No es el ámbito del que estamos hablando aquí.

También puntualizar que todo lo que se define como Patrimonio Industrial abarca un gran abanico de actividades, muy diferentes entre ellas: la minería, la metalurgia, las instalaciones del transporte, la industria productiva, etc. (en los Planes Nacionales de Patrimonio Cultural/ Plan Nacional de Patrimonio Industrial, pg. 187-188 puedes encontrar una buena clasificación. Es un texto muy interesante y disponible para descarga en la web del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte).

Me parece que para entender los matices de la apropiación de los espacios industriales lo más útil es mostrarte algunos ejemplos, me parece que así será más claro extraer conclusiones como respuesta a algunas de tus preguntas.

El Musée D´Orsay en París. Funcionó como estación de tren hasta que en 1977 se cerró y se planteó su reconversión en museo. A estas alturas nadie cuestionaría el valor artístico y arquitectónico del edificio, pero quizá su conservación se debe en parte a la gran oposición ciudadana que generó pocos años antes la demolición de Les Halles de Baltard, para muchos un conjunto de una calidad comparable a la Gare d´Orsay. A día de hoy custodia obras tan delicadas como las de Van Gogh, Renoir, Millet, Monet… sin que su pasado de suciedad y polución sea un problema. Todo depende de hasta donde llegue la intervención.

El Sesc Pompeia de Lina Bo Bardi, que ilustra este artículo y como dice Guga Pinheiro en su comentario es toda una fábrica de cultura. En origen fue una fábrica de tambores, en la actualidad es un referente para el ocio cultural de São Paulo, que es la mayor metrópoli del continente americano y un lugar con serias carencias de espacio público. Dentro del conjunto puedes encontrar un restaurante, un teatro, una biblioteca, una sala de exposiciones, un centro social, un complejo deportivo, un jardín, talleres y hasta un consultorio médico.

El Edificio Lingotto, fábrica emblema de FIAT en Turín e icono de la arquitectura racionalista. En este caso, la naturaleza industrial del edificio no se confronta con ciertas aspiraciones más propias de la arquitectura. Se quedó obsoleto en la década de los setenta y en el año 89 comenzó su reapertura de la mano de una reforma de Renzo Piano. En este caso hay también espacios expositivos, pero la mayor parte de su explotación viene del ámbito privado: cines, tiendas, un teatro, un albergue juvenil y un hotel de lujo en su interior.

El Matadero de Madrid, que se presenta como Centro de Creación Contemporánea y tiene hasta nueve áreas de trabajo, incluyendo oficinas municipales. Su gestión es una vez más mixta pública-privada y su vocación es promover las artes en su sentido más amplio e integrar al público en estos procesos. Un lugar fantástico para llevar a los niños los domingos, o cualquier otro día de la semana, al fin y al cabo el objetivo es potenciar la cultura en la vida cotidiana.

La cuenca del Ruhr, que ya no es un edificio, si no una región minera dedicada históricamente a la extracción del carbón, con lo que durante décadas fue una de las zonas más contaminadas de Alemania. Hoy es una ruta de 400 Km, enfocada al turismo y al ocio cultural y deportivo, a través de la recuperación y valorización de todo su tejido industrial: altos hornos, gasómetros, industria pesada, castilletes de extracción, etc. Desde el año 2001 está en la Lista del Patrimonio Mundial de UNESCO.

La lista es interminable y cada caso es particular. Los que te he mostrado tienen en común que después de acabar con la actividad para la que fueron concebidos han sido reintegrados con éxito en la vida urbana, siendo productivos después de haber sido reciclados, mostrando una enorme versatilidad para adaptarse a usos de lo más diverso. La sociedad los utiliza para trabajar, estudiar, entretenerse o cultivarse. También para habitar, es igualmente frecuente la reconversión en viviendas en determinados lugares, pero en este caso a mi me interesaba hablar de lo valiosos que pueden llegar a ser estos espacios en la vida pública.

Es difícil responder de manera categórica a preguntas tan amplias, pero tampoco me importa mojarme, claro. ¿Toda la herencia industrial merece ser patrimonializada? No. ¿Parte de nuestro legado como civilización está ligado a la creación y a la devastación industrial? Por supuesto, y es precisamente por el gran impacto destructivo de algunas de estas actividades que nos cuesta acercarnos a ellas sin prejuicios.

En este sentido, me gustaría poner un último ejemplo. La industria minera es una de las más salvajes en términos de contaminación y transformación del territorio. Es igualmente dura con los mineros, determina enormemente su salud, su ritmo vital y el de sus familias, de manera que fácilmente toda la colectividad se ve envuelta y condicionada por la mina. Así que la identidad de esta gente va muy ligada a su cultura del trabajo. Hay pocas actividades que tengan un impacto local tan fuerte y una expansión global de tal calibre, así que sí, respondiendo a tu última pregunta, sí entendería que una comunidad quisiera poner en valor esta situación. Y sospecho que no sería imposible de visitar.